未來軍用直升機——讓陸軍飛起來


    來源:解放軍報  時間:2015-04-05

        近日,有媒體報道稱,美國陸軍通過與海軍和航天局合作,正在發展一支新的軍用直升機隊伍,以便將軍人快速運送到戰場,更好地適應未來戰場需要。

        作為一種戰術平臺,近年來,軍用直升機的角色發生巨大的變化。從執行傷員后送任務,到執行支援地面和海上力量的進攻性角色,軍用直升機的身影貫穿于作戰的全過程,又滲透于戰爭的各個領域?v觀上世紀幾場局部戰爭,1982年的黎以戰爭,以色列投入42架武裝直升機,僅以損失4架的最小代價就擊毀了黎方111輛坦克和裝甲車。伊拉克戰爭,直升機與坦克交戰的損失比為1∶20,美英聯軍每損失1架武裝直升機,就能摧毀伊軍20輛坦克或步戰車。

        鑒于直升機在現代戰爭中的突出表現,美軍認為,軍用直升機是一支重要的火力突擊力量。它行動迅速隱蔽、殺傷力大,不僅可以直接參加空襲,為地面部隊提供火力支援,還能迅速摧毀敵方坦克、裝甲車等有生力量,享有“坦克殺手”的美譽。

        目前,美國陸軍航空兵部隊擁有超過5000架各型直升機。為適應世界新軍事變革需要,保持在該領域的世界領先地位,美國陸軍航空兵部隊高度重視對新型直升機的研發工作。2013年,美國陸軍通過了“聯合多用途技術驗證機計劃”,該計劃是美國國防部“未來垂直起飛”項目的一部分,旨在研發出新型直升機用以取代美軍現有的“黑鷹”通用直升機和“阿帕奇”武裝直升機,先后吸引了波音、貝爾、西科爾斯基等多家公司參與競標。

        隨后,美國五角大樓選擇了西科爾斯基-波音聯合團隊和貝爾直升機公司來制造“聯合多用途技術驗證機計劃”的兩個原型機。其中,西科爾斯基公司的SB-1“挑戰者”的設計中包含一個推進式螺旋槳,這意味著這種直升機比只依賴水平旋翼的直升機飛得更快。而貝爾公司的V-280“英勇”直升機看起來像一個瘦身版的V-22“魚鷹”運輸機,它的速度將達到515千米/時,搭載的人員約為“魚鷹”的一半。

        事實上,除了“未來垂直起飛”項目外,美國還存在著一個名為“VTOL?X-Plane”的項目,該項目的主要目的是研發一些極具科幻色彩的未來主戰直升機。比如,該項目希望未來能夠設計出最高巡航速度在555-740千米/小時,螺旋槳效率達到75%,并可以搭載機身重量40%以上負載的戰斗直升機。

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