主要援潛救生的方法簡述


        

        主要援潛救生方法 

      ●單人自救脫險

      單人自救脫險,是指艇員利用潛艇內部自備的一些設施脫離失事潛艇。單人自救脫險主要有閘套脫險、快漂脫險、魚雷發射管脫險等手段。艇員需穿戴單人呼吸裝具,沿先前拋出的救生浮標繩攀爬至水面,攀升時應按規定適時進行停留,以免因上升過快出現減壓病。

      ●集體援救脫險

      潛艇失事后,當艇上情況穩定或無逃生可能時,就應等待救援,即以防險救生部隊為主,組成水面和水下支援力量對潛艇及艇內人員進行援救。采用這一方法的最大難題是艇員在待救期間的生命支持問題,包括高壓、進水、空氣質量、有害氣體、氧中毒、寒冷、食物、飲水等專業問題。因此,時常發生等不到援救力量到達艇員已喪生的慘劇。

      ●單人脫險與集體援救相結合

      此脫險方法分兩步進行。首先艇員使用脫險裝具,經調壓后離艇至水中,然后艇員進入等候在失事艇旁的救生鐘或深潛救生艇內,在保持一定壓力的條件下,由母船上的吊放系統將后者吊至母船甲板。此后,艇員進入加壓艙內完成減壓。

      國際援潛救生裝備 

      ●英國LR5深潛救生艇:最長作業時間12小時,正常援潛深度可達475米,最大作業深度550米,可與最大傾角為60°的失事潛艇對接。與失事潛艇救生艙對接后,可直接將艇員送至水面,每次可運送9名艇員。

      ●澳大利亞REMORA深潛救生艇:一次可援救6名艇員,最大作業深度500米,最大對接傾斜角60°,可與甲板加壓艙對接,進行壓力下轉運。

      ●美國“鴿子”級援潛救生母船:是世界上最早采用援潛救生艇營救遇難潛艇艇員的一級水面支援船,采用雙體船型,具有良好的穩定性,深潛救生艇可在甲板上隨意移動。

      ●俄羅斯“厄爾布魯士”級遠洋救生船:為適應本國潛艇長期活動于冰層以下的特點,該船在設計上采用破冰型船艏,具有很強的破冰能力。其滿載排水量高達22500噸,是當今最大的援潛救生母船。

      ●我國自行生產救生鐘:一個可承受內、外壓的圓柱狀艙室,有1-2名操縱人員。本身無動力,用母船的絞車吊放到失事潛艇的升降口處,通過調節壓載,并在潛水員的幫助下,與潛艇實施對接,一次可營救6-8名艇員。(據解放軍報)

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