百團大戰



      抗日戰爭時期,八路軍在華北地區使用105個團的兵力,向日軍占領的交通線和據點發動的大規模進攻戰役。
      1940年夏秋,日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機,積極準備實行“南進”政策,攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而,在中國戰場加緊對國民黨政府進行政治誘降活動,同時以主要力量繼續進攻抗日根據地,特別是在華北加緊推行1940年度“肅正建設計劃”和以“鐵路為柱,公路為鏈,碉堡為鎖”的“囚籠政策”,企圖摧毀華北各抗日根據地,鞏固其占領區,使中國成為其“南進”的后方基地。
      為粉碎日本侵略者的“囚籠政策”,爭取華北戰局更有利的發展,并影響全國的抗戰局勢,克服國民黨妥協投降的危險,八路軍總部決心向華北日軍占領的交通線和據點,發動大規模進攻戰役。
      7月22日,八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》,規定以不少于22個團的兵力,大舉破擊正太鐵路(今石家莊—太原)。同時要求對同蒲(大同—風陵渡)、平漢(今北京—漢口)、津浦(天津—浦口)、北寧(今北京—沈陽)、德石(德州—石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線,也部署適當兵力展開廣泛的破擊,以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日,朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》,規定:晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路,并以重兵置于陽曲南北地區,阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時,相機收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線,駐有日軍3個師的全部、2個師的各2個團、5個獨立混成旅全部、4個獨立混成旅的各2個營、1個騎兵旅的2個營,共20余萬人,另有飛機150架和偽軍約15萬人。八路軍參戰兵力,計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團,共105個團20余萬人,還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
      以正太鐵路為重點,進行交通總破擊戰 八路軍的進攻戰役于8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山,是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶,是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部,獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8月20日夜,晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下,以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊,在部分炮兵和工兵配合下,組成左、中、右3個縱隊,分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰,右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關,殲日軍一部。爾后,破壞了娘子關以東的橋梁和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊,連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據點,并破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部,在礦工支援下,破壞了煤礦的主要設施,迫使其停產達半年之久。23日,因石家莊方向的日軍西援,加上連日降雨,河水泛濫,嚴重妨礙作戰行動,晉察冀軍區部隊遂轉移兵力,實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。
      第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下,以8個團(包括決死隊第1縱隊2個團)、8個獨立營的兵力,組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊,亦于8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊;另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝,分別對平遼、榆遼公路進行破擊,并牽制各點守敵,保障主力側后的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊,連克碉堡4座,殲日軍80余人;右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據點,殲日軍130余人。21日,該師為阻止日軍從側背攻擊破路部隊,令預備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅垴山高地。從23日起,陽泉日軍在飛機支援下,并使用化學武器,不斷向獅垴山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰,堅守6晝夜,殲日軍400余人,保障了破擊部隊翼側的安全。經數日作戰,第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站,嚴重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道,使正太鐵路西段陷于癱瘓。
      與此同時,第120師在師長賀龍、政治委員關向應指揮下,以20個團的兵力破擊同蒲鐵路北段和鐵路以西一些主要公路,并攻占陽方口、康家會、豐潤村等據點,殲日偽軍800余人,切斷了同蒲鐵路北段和忻縣至靜樂、汾陽至離石等公路。
      為配合正太鐵路和同蒲鐵路北段的破擊戰,第129師和晉察冀軍區還令所屬部隊出動50多個團的兵力,在游擊隊和民兵的配合下,對平漢、平綏(今北京—包頭)、北寧、同蒲(南段)、白晉(白圭—晉城)、津浦、德石等鐵路線和一些主要公路,以及日軍占領的許多據點,進行了廣泛的破擊和襲擊。
      8月25日后,日軍從白晉鐵路、同蒲鐵路南段抽調第36、第37、第41師各一部,配合獨立混成第4、第9旅向第129師反擊;從冀中、冀南抽調約5000人的兵力,配合獨立混成第8旅向晉察冀軍區部隊反擊。9月2日,日軍合擊正太鐵路南側的安豐、馬坊地區的第129師。該師以4個團的兵力英勇抗擊,斃傷日軍200余人。9月6日,第129師第386旅和決死隊第1縱隊各兩個團,于榆社西北雙峰地區包圍日軍1個營,擊斃400余人,打破了日軍的合擊。晉察冀軍區為策應第129師作戰,以4個團向正太鐵路北側盂縣地區的日軍出擊,迫使正太鐵路南側的日軍北援。同時,第120師對同蒲鐵路忻縣至太原段的破擊,也有力地牽制了日軍對正太鐵路的增援。

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