美媒:殲-15艦載機項目出現實質進展


    2021-05-25 14:39:37 環球時報

    美國《外交家》網站5月20日發表文章,評估了中國殲-15艦載戰斗機的性能,猜測了它的未來。

    美媒:殲-15艦載機項目出現實質進展

    [從遼寧艦上起飛的殲-15]

    文章稱,殲-15的外形尺寸和特性幾乎與蘇-33相同,同樣增加了鴨翼、短尾撐、折疊機翼和尾部的改進,擁有尾鉤,加強了起落架,進行了耐腐蝕改造,以方便在航母上操作。殲-15在空氣動力學性能上保留了“側衛”的血統,擁有驚人的大天線罩,以及巨大的內部燃料容量。作為一款在20世紀末設計和制造的飛機,殲-15很可能采用了比原版蘇-33更先進的結構材料和制造方法,從而實現了類似于殲-11B和蘇-27SK對比的重量節省。

    殲-15和未升級的蘇-33在能力上最大的不同在于航空電子設備和武器套件。

    殲-15采用了殲-11B的航空電子設備套件,包括相同的駕駛艙,以及類似的數據鏈和任務計算機,具有多角色能力。殲-15使用與殲-11B相同的雷達(可能被稱為1493型),但增加了多功能的空對地模式。殲-11B使用的雷達是一種機械掃描陣列,于2007年投入使用,與殲-10A和JF-17A的傳感器套件處于同一技術代別。因此,它不如裝備在殲-10C、殲-16、殲-20或升級的殲-11BG上的有源相控陣(AESA)雷達先進。然而,殲-11B雷達罩的絕對尺寸及其相應的陣列尺寸表明,殲-11B的雷達——以及殲-15——極有可能是解放軍所有戰斗機上性能最好的非相控陣雷達。

    殲-15的主要空對空武器采用了同樣成熟的霹靂-12超視距空對空導彈(BVRAAM)和霹靂-8短程空對空導彈(SRAAM),這些導彈也是解放軍其他第四代戰斗機的主要武器裝備,如殲-11B、殲-10A和升級的殲-8F/DF。霹靂-12和霹靂-8已經被霹靂-15和霹靂-10在殲-10C、殲-16和殲-20等能力更強的戰斗機上取代;然而,它們在當代空戰中仍然具有重要意義。

    殲-15的反水面武器包括三種主要武器類型。鷹擊-91反輻射導彈是一種源自俄羅斯Kh-31導彈的超音速武器,用于打擊雷達,作為壓制/摧毀敵人防空任務的一部分。鷹擊-83K系列提供亞音速的防區外反艦能力。KD-88系列提供亞音速的防區外對地攻擊能力。鷹擊-83K和KD-88都擁有超過200公里的射程,按重量等級、代別和制導方式可以分別被視為與現代“魚叉”和“斯拉姆”等武器近似。目前還沒有看到殲-15攜帶任何直接攻擊彈藥。

    綜上所述,殲-15是一種可靠的多用途戰斗機,其成熟的空空能力主要由其主動雷達制導的超視距空空導彈實現,并具有可靠的防區外打擊和反艦能力。這些武器的加入,結合了當代中國的航空電子設備,提供了與俄羅斯海軍使用的老式蘇-33最大的能力差異。

    然而,目前的殲-15自然仍不如當代的4.5代飛機,最突出的是它缺乏AESA雷達。成熟的AESA解決方案在殲-15研制時可能還是不可用的;因此,該飛機繼續使用殲-11B衍生的經過驗證的航空電子設備,以減輕風險,同時仍能實現相關的空中優勢和打擊能力。盡管如此,當殲-15在2014年首次投入使用時,可以合理地說,在大約一年的短暫時間內(在2015年殲-16首次進入中國人民解放軍服役之前),殲-15憑借其整體的空氣動力學性能、有效載荷能力以及武器和航電設備套件,是中國人民解放軍海軍能力最強的多用途戰斗機。

    為了與國際同行進行比較,根據尺寸、重量、武器和航空電子設備套件,國際上最接近殲-15的是F/A-18E“超級大黃蜂”Block I,但比起F/A-18的彈射起飛機制,殲-15的滑越起飛機制在較重載荷下對起飛的條件有更多限制。

    美媒:殲-15艦載機項目出現實質進展

    [外媒對殲-15T照片的猜測]

    未來展望

    截至2021年5月,殲-15項目似乎展示出了實質性的進步,未來的前景充滿活力。

    目前,殲-15在2019年重啟的生產似乎仍在繼續。這些飛機的配置似乎與2013年至2018年生產的殲-15相同;然而,材料的進步有可能使它們的結構受益:值得注意的是,它們使用了一種新的工廠底漆。目前還不知道這些殲-15將制造多少架。也許山東艦還會再有24架殲-15,以補充最初為遼寧艦建造的24架。

    為了將目前正在生產的殲-15滑越起飛型與隨后的變型區分開來,作為一種非官方名稱,目前的飛機有時被稱為殲-15A。繼標準殲-15A單座戰斗機之后的各種已確認的變體,按照首飛的時間順序,展示如下:

    首先是殲-15S,2012年11月首飛。這是一款雙座戰斗教練機,保留了相同的滑越起飛機制。只有一架殲-15S被證實已經試飛,并沒有投入量產。有趣的是,殲-15S原型機的動力是WS-10發動機。

    下一款是殲-15T,2016年7月首飛。這是殲-15A的一個變種,經過改裝以實現彈射起飛,最明顯的改裝包括加強的前起落架和附帶的彈射器發射桿?赡艽嬖趦杉軞-15T,至少一架確認由WS-10發動機提供動力。殲-15T似乎主要是一個結構試驗臺,而不是一種可承擔任務的機體。然而,它可能會形成一款真正的承擔任務和進行生產的型號,傳聞名稱是殲-15B。

    最后,殲-15D于2016年10月首飛。這是一種源自雙座殲-15S的電子戰變體,也保留了相同的滑越起飛機制。它與標準殲-15A/S相區別的改進包括與殲-16D陸基改型(源自殲-16)相一致的改進,包括改進了天線罩,拆除了內部機炮,以及增加了翼尖吊艙,很可能是電子情報設備。這款飛機由AL-31發動機提供動力。目前只有一架殲-15D被證實存在,并沒有投入量產。

    最近有傳聞說,在過去的一年里,一款已經做好生產準備的彈射起飛型殲-15,擁有現代航空電子設備和武器,將為正在建造中的003型航母生產。這種變體暫時被稱為殲-15B。2021年2月發布的一張最新照片顯示了一架正在制造的“側翼”飛機的座艙和艙蓋,誘人地展示了一個座艙蓋把手,這是彈射起飛的戰斗機所具備的,能讓飛行員在彈射器彈射時穩定自己。該飛機還具備一款在過去的國產“側翼”戰斗機上沒有見過的新型平視顯示器。這架飛機被認為很可能是殲-15B。

    美媒報道稱,生產和采購彈射型殲-15是合理的,因為它將釋放戰斗機在更寬泛的條件下以最大起飛重量和有效載荷起飛的靈活性,并與中國海軍未來的彈射起飛型航母相匹配。換言之,所有滑越起飛型的殲-15都只能在遼寧艦和山東艦上運行,不能在未來的彈射起飛型航母(不管最終會有多少艘)上使用。另一方面,彈射起飛型的殲-15B理論上可以在滑越起飛和彈射起飛兩種航母上運行。

    預計中國推出殲-15B的時機將使其能夠獲得最新一代國產航空電子設備和武器,可能擁有與殲-16和殲-10C等4.5代飛機相同的能力。一個合理的航空電子設備升級包可能包括一臺AESA雷達、新的數據鏈設備、新的無源傳感器和一個電子戰套件,它將配備的武器包括但不限于目前最先進的空對空導彈,如霹靂-15和霹靂-10,并與未來的空中優勢和打擊武器兼容。

    這樣的殲-15B將有很長的服役期,與未來的第五代艦載戰斗機殲-XY相輔相成,與美國海軍將“超級大黃蜂”Block III與F-35C搭配沒有什么不同。大規模生產彈射起飛的殲-15B也可以促進彈射起飛型的殲-15D和殲-15S的量產,這些變型都是從同一架經過驗證的飛機上衍生出來的。

    美媒:殲-15艦載機項目出現實質進展

    [美國波音公司的F/A-18BlockIII想象圖]

    目前,殲-15B能否在生產上接替標準的殲-15A是一個未知的問題。當然,將生產統一為彈射起飛型可能會有利于規模經濟和標準化工作,似乎是最合理的選擇。如果是這樣的話,殲-15A(始于2010年代初)的總生產量可能只有50架左右,這是為遼寧艦和山東艦配備的最低數量。

    無論如何,殲-15項目仍然非;钴S,多種型號正在研制中。未來,中國海軍選擇殲-15作為其有史以來第一款艦載戰斗機將被證明是一個有先見之明的決定。事實上,正如最近世界范圍內出現的其他飛機,如F-15EX、“超級大黃蜂”Block III、F-16V和現代的“側衛”變型所顯示的那樣,一款設計精良的、帶有現代化套件和可升級機身的戰斗機可以保持不過時,甚至可以在其前身首飛后幾十年內仍然處于活躍生產狀態。

     

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